Мощность и управляемость

Даже когда автомобиль Kuga неподвижен, он выглядит солидно и внушительно, и это впечатление оправдывает себя, когда он приходит в движение.

Вам на выбор предлагаются как дизельные, так и бензиновые двигатели.

Дизельный 2-литровый двигатель Duratorq TDCi предлагается с двумя вариантами мощности- 140 л.с./103 кВТ и 163 л.с./120 кВТ. Они доступны в комбинации как с 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач, так и с инновационной автоматической трансмиссией PowerShift с двумя сцеплениями, которая обеспечивает моментальное переключение передач абсолютно без прерывания потока мощности. Двигатели обладают высоким крутящим моментом в 320 Нм и 340 Нм соответственно.

Другой вариант - это мощный бензиновый двигатель Duratec объемом 2,5 л и мощностью 200 л.с. с впечатляющими динамическими характеристиками. Он предлагается с 6-ступенчатой механической коробкой и 5-ступенчатым автоматом фирмы Aisin.

Среди этого разнообразия каждый найдет для себя свой вариант.

В отличие от большинства полноприводных автомобилей, интеллектуальная система полного привода Ford Kuga непрерывно анализирует условия движения и автоматически определяет, какое усилие необходимо на каждом из колес. Результат - лучшее среди автомобилей этого класса поведение на дороге и впечатляющие внедорожные возможности.

А тем покупателям, кому не требуются возможности полноприводного автомобиля, предлагается сохранившая все остальные преимущества Ford Kuga переднеприводная версия по более доступной цене.

Интеллектуальный полный привод (АWD)

Интеллектуальная система полного привода Haldex, установленная на Ford Kuga, отслеживает и регулирует усилие, передающееся на каждое из колес. Это позволяет сохранять динамику и надежность при движении по бездорожью. Если нужно преодолеть грязный участок дороги или выехать в гололед зимним утром, Вы можете полностью положиться на систему интеллектуального полного привода. Она анализирует условия вождения и "решает", какое усилие необходимо передать на каждое колесо, чтобы обеспечить максимальное сцепление с дорогой.

Система контроля падения давления в шинах

Давление в шинах может заметно влиять на динамику, курсовую устойчивость, экономию топлива и Вашу личную безопасность. Система контроля давления в шинах работает с учетом условий вождения. Датчик проверяет скорость вращения колес, и при падении давления в одной из шин на приборной панели загорается предупредительный сигнал.

Электрогидравлический усилитель рулевого управления (EHPAS)

EHPAS входит в стандартную комплектацию Kuga и делает управление более четким. Эта система, чувствительная к скорости, оказывает усиленную поддержку при движении на низкой скорости, облегчая маневрирование. На высоких скоростях ее вмешательство менее выражено, и это позволяет лучше чувствовать дорогу.

Независимая многорычажная задняя подвеска Control Blade

Эта продуманная система амортизирует горизонтальные и вертикальные колебания задних колес и обеспечивает пассивное управление задними колесами для дополнительной устойчивости на поворотах. Благодаря этому автомобиль идеально ведет себя и на извилистых трассах, и в потоке городского транспорта. Доказано, что независимая задняя подвеска Control Blade более эффективно смягчает толчки по сравнению с широко распространенными торсионными подвесками.

Электронная система курсовой устойчивости (ESP)

ESP выявляет изменения в командах рулевого управления и торможения, помогая сохранить контроль над автомобилем. При необходимости система реагирует мгновенно, изменяя выходную мощность и раздельно притормаживая колеса.

Антипробуксовочная система (TCS)

Наша модернизированная антипробуксовочная система обеспечивает максимальный контакт шин с дорогой при замедлении и ускорении. Система непрерывно контролирует и корректирует работу каждого из колес для максимального сцепления с дорожным полотном при минимальном вмешательстве со стороны водителя.